如何通過簡單易行的車輛運輸模式分析,改善豬場外部生物安全?

供稿:豬豬俠

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相關(guān)行業(yè): 生豬

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    通過一項易于執(zhí)行的車輛運輸分析,可以極大地降低養(yǎng)豬場受交叉污染的風險,減少潛在的疾病挑戰(zhàn)。

      除了引入感染豬(即豬與豬之間的傳播)外,通過污染物上的微生物(即交叉污染)傳播疾病被視為疾病傳播到豬場的最大風險之一。運輸動物(無論死活)、飼料、工作人員和物料的車輛經(jīng)常需要在養(yǎng)豬場之間往返。

      毫無疑問,車輛顯然是最大的污染物,有時甚至是最臟的污染物。當高風險事件發(fā)生后,如:健康狀況較差的養(yǎng)豬場、死豬處理點和屠宰場沒有進行消毒時,養(yǎng)豬場周圍的疾病污染風險可能會急劇增加。

      雖然業(yè)界正在大力投資改善車輛的清潔及消毒系統(tǒng)(如TADD,熱力輔助干燥及凈化動物運輸車輛),但要確保所有進入豬場的車輛均無疾病,仍是一項挑戰(zhàn)。分析和修改運輸模式可以將與車輛運輸有關(guān)的疾病傳播風險降到最低,從而產(chǎn)生重大影響。

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      圖1 構(gòu)成豬場的各種建筑的鳥瞰圖

      在本文中,我們將回顧一個真實的例子,西班牙東北部地區(qū)的一個養(yǎng)豬生產(chǎn)系統(tǒng)如何進行車輛交通分析,指導了交通流量修改和其他生物安全升級的實施,從而避免引入新疾病到豬場。

      了解這一過程將有助于生產(chǎn)者和獸醫(yī)確定并集中精力消除或管理高風險交通區(qū)域。在本文中,我們使用了一個位于一個場所的商業(yè)化農(nóng)場系統(tǒng)的實際例子(1)。該豬場使用內(nèi)部專用車輛和外部第三方車輛進行運輸。

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      圖2 各生產(chǎn)階段欄舍的分布,以及原有裝卸載區(qū)(紅色指針)

      第一次訪問這個車輛交通生物安全評估時,我們使用衛(wèi)星圖像對農(nóng)場進行了分析。我們談話的重點集中在理解以下幾點上:

      1. 豬場布局(即每幢建筑物所屬生產(chǎn)階段;飼料豎井位置;物料入口;人員及動物出口及入口)(圖2);

      2. 車輛流動模式(即員工/訪客車輛、外部第三方車輛、豬場內(nèi)部用于動物運輸、飼料輸送、物料供應、服務的車輛等。就本文而言,我們的討論僅限于動物運輸車輛)(圖3);

      3. 裝載溜槽的設計和使用(如裝載、卸載或兩者均在同一地點)。

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      圖3 動物運動車輛的流動模式。(內(nèi)部卡車用藍色表示,外部用紫紅色表示。黃色表示交叉污染風險區(qū)域)

      如圖1所示,我們很快觀察到,內(nèi)外部車輛的流動路徑是重疊的,并且使用了相同的裝載槽。外部和內(nèi)部車輛交叉污染風險較高的區(qū)域用黃色標出。通常,從生物安全的角度來看,我們應該考慮兩種類型的裝載槽。它們的使用是基于裝載動物的類型和車輛的清潔狀況??煞譃橐韵聨最悾?/span>

      內(nèi)部運輸裝載槽:用于生豬的裝載、卸載(即分娩舍到保育舍、保育舍到育肥豬舍、內(nèi)部生產(chǎn)后備母豬到適應設施)或高健康替代品(轉(zhuǎn)移到農(nóng)場),并且只能與不曾離開豬場的內(nèi)部車輛接觸。

      外部運輸加載槽:與之前的溜槽位于不同的位置,避免內(nèi)部運輸引起的交叉污染。專門用于生豬上市和撲殺,只能與外部車輛接觸。

      基于交通流模式分析和人車交叉污染區(qū)域識別,設計并提出了一種新的交通流模式,此外,還提出了一個非常重要的生物安全升級。建造一套4個新的裝載槽,以清楚地分隔內(nèi)部和外部的車輛路線(4和圖5)

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      圖4 新的裝載機的結(jié)構(gòu)使內(nèi)部裝載機與外部裝載機的路線分離成為可能

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      圖5 從其中一個新建成的平臺負荷

      在這個農(nóng)場,不需要新的開口來創(chuàng)建這些新的裝載槽,這減少了執(zhí)行建議的成本。解決方案包括一組平臺(4),這些平臺使用門來引導清管器流向舊的溜槽(供內(nèi)部流用)或新的溜槽(供外部流用)。該平臺有助于在運輸路線之間建立空間分隔,有效降低交叉污染的風險。

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      圖6 建議的新加載輸出(綠色指針)和創(chuàng)建的兩個平臺(也是綠色的)。IL:內(nèi)部負載;EL:內(nèi)部負載

      建議的其他重要改變包括增加圍欄和大門,以防止在農(nóng)場內(nèi)部和周圍不正確地使用不同的道路。雖然交叉污染的風險降低了(7),但有些圍欄并不能完全限制凈區(qū)和臟區(qū)之間的移動。最后,由于新的農(nóng)場圍欄,一些飼料豎井被移到離圍欄更近的地方,這樣飼料車就不會進入農(nóng)場區(qū)的外圍。

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      圖7 建議的修改布局包含了新的加載輸出(綠色指針)。內(nèi)部卡車(藍色)和外部卡車(紫紅色)之間的交叉污染危險區(qū)(黃色高亮部分)已經(jīng)減少到2個小區(qū)域,這是由于道路的開放/適應和柵欄的修改

      正如本文前面提到的,本討論僅回顧了動物運動分析和升級。完成了全面的交通分析,并就人員、供應和服務流動提出了建議。


    (審核編輯: 豬豬俠)

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