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  運輸應激是豬場生產(chǎn)中不可避免，如引種、售豬、小豬販運等，特別生豬長途運輸，在生豬運輸過程中由于外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、運輸密度、疲勞缺水、踩踏擠壓等各種應激因素的影響，導致生豬失重損失、運輸致殘致死、胴體品質(zhì)下降，生豬營養(yǎng)物質(zhì)消耗，體重下降，免疫力下降，豬致殘或死亡，引種豬或販運小豬到達目的地后出現(xiàn)嚴重病情發(fā)病率和死亡率增加，均給生豬運輸帶來重大損失的現(xiàn)象就被稱之為運輸應激。

造成豬運輸應激的原因有以下幾個方面：

1.豬品種抗應激能力差

  主要由豬個體的基因型決定，如易患應激綜合癥的豬多表現(xiàn)為肌肉豐滿、皮緊、腿短粗、屁股圓、背腰有肌溝，易驚恐、好斗、眼球突出、目光異常、難于管理，選種時應特別注意。

2.環(huán)境改變引起的應激

  豬已習慣的生活場所突然被強制混群裝入車船，使機體處于一種“緊張”狀態(tài)，誘發(fā)神經(jīng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)活動增強，發(fā)生應激反應。 在我國，生豬運輸車尚不能達到恒溫要求，車廂內(nèi)溫度受到外界環(huán)境的影響，如果選擇在炎熱夏季運輸生豬，外界溫度高達30 多℃，在運輸過程中即使采取搭棚遮陰，冷水沖洗車廂等降溫措施，車廂內(nèi)溫度依然悶熱；如果是在極為寒冷的冬季進行生豬運輸，則最好采取一定的防護措施，避免運輸過程中賊風的侵襲，同時應注意預防冬季常見疾病的發(fā)生，保證運輸成效。

  運輸過程中大環(huán)境往往無法從根本上改變，炎熱的夏季，受運輸車車廂內(nèi)水分以及糞尿蒸發(fā)的影響，車廂內(nèi)往往形成高熱、高濕的小環(huán)境，引起豬體溫調(diào)節(jié)紊亂，體內(nèi)積熱且散熱困難，表現(xiàn)出機體脫水、心力衰竭、全身血液循環(huán)障礙、消化機能減退等病癥，而這類疾病常常因得不到及時救治而死亡，造成運輸損失。

3.人為因素引起的應激

 （1）在生豬運輸中，上車前的抓捕、驅(qū)趕、待豬的態(tài)度及做法會影響豬群的應激。

 （2）上車后駕駛?cè)藛T的技術水平、車輛行駛速度以及路線路況的好壞也會間接影響豬群應激，小群轉(zhuǎn)運生豬，沒有單獨的固定豬群的定位欄，行駛過程中遇到剎車以及車廂地面打滑，豬群會站立不穩(wěn)，相互擠壓、踩踏。運輸過程中不同窩次圈次的豬混在一起還容易造成豬群間的打斗現(xiàn)象。

 （3）豬群在長途運輸途中運輸人員是否給被運豬只停車休息時間以及飲水飼喂時間也會對豬產(chǎn)生重要影響。

 （4）到達目的地后，生豬接收地的豬舍環(huán)境及人員也很重要，特別是種豬和小豬的運輸過程中到達目地后經(jīng)常出現(xiàn)疾病的發(fā)生，出現(xiàn)死亡率較高的事件也時有發(fā)生，給養(yǎng)殖戶造成重大損失。

 （5）由于條件受限，投料和飲水不能及時供給，或者豬自身應激及運動反應后厭食等造成豬腸道內(nèi)無飼料飲水可供消化吸收，缺水可造成體內(nèi)酸堿平衡和水鹽代謝紊亂，饑餓極易造成消化液分泌與營養(yǎng)成分吸收減少，動物機體內(nèi)酸類代謝產(chǎn)物蓄積，尤其是在車船內(nèi)濕度大、機體不斷排汗的情況下容易產(chǎn)生脫水或代謝性酸中毒，導致運輸失重。

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